SWAFLY 320C excavator ahuntzaren analisia aztertzea

SWAFLY 320C hondeamakinaren ibilaldiaren ahultasunaren arrazoien azterketa
1 Eragingailu guztiak indarrik gabe daude

(1) Erabili kontrol-heldulekua. Motorra hornitzearen soinua entzuten ez baduzu, kontrol sistema automatikoko mantentze-programaren datuen irteera ireki dezakezu (presio-errelearen konektorea ere atera dezakezu, kontrol-heldulekua manipulatu, presio-errelea multimetro batekin egiaztatu eta konektatu normalean). Erabili kontrol-heldulekua presio erreleak huts egiten duen egiaztatzeko. Huts egiten badu, ordezkatu. Bestela, egiaztatu motorraren abiadura. Abiadura anormala bada, egiaztatu eta konpondu motorra.

(2) egiaztatu sistemak airea duen, baldin badago, ihesa; 
 
(3) Egiaztatu olioa xurgatzeko iragazkia blokeatuta dagoen ala ez, eta ordezkatu iragazkia blokeatuta badago; 
 
(4) Egiaztatu ponparen hodiak oztoporik gabe dagoela;
(5) Egiaztatu presioa pilotua: konektatu 60 bar-eko presio-neurgailua presioa pilotuaren neurketa-puntuan, presioak baldintzak betetzen dituen ikusteko (estandarra 34,5 bar da). Hala ez bada, egokitu presio pilotua kontrolatzeko balbula. Hala ez bada, egiaztatu presio pilotua kontrolatzeko balbula: balbula-nukleoa gastatuta dagoen (ordezkatu edo konpondu), doikuntza-malgukia (luzera estandarra 53,8 mm-koa da) nekatuta edo apurtuta dagoen (ordeztutako malgukia) eta itsatsita dagoen ala ez (kendu gai arrotzak). ).

( 6 ) Egiaztatu segurtasun-balbularen presioa: konektatu 600 bar-eko bi presio-neurgailu bi ponpen presioa neurtzeko atakara, gero arrakatzailea trabatu eta ibiltzeko heldulekua maneiatu. Ponparen presioa anormala bada (343 bar estandarra), egokitu segurtasun-balbula nagusiaren presioa zehaztutako baliora. Presioa handitu ezin bada, egiaztatu eta kendu segurtasun-balbularen hutsegite nagusia, besteak beste: A, segurtasun-balbularen nukleoaren kono-azalera gorputz arrotzak itsatsita dagoen posizioa (gorputz arrotza kendu); b, egokitu malgukiaren nekea edo hautsi (ordeztu malgukia); c, segurtasun-balbularen zigilatzeko konoa larriki gastatuta dago eta itxiera ez da zorrotza (konponketa edo ordezkapena); d, moteltzea zuloen blokeoa (kendu blokeoa), adibidez hurrengo urratserako ponparen presio normala; 
 
(7) Egiaztatu aldaketa-presioa: aldaketa-presioa altuegia bada, ponparen emaria txikiegia izango da, mugimendu motela eta ahula eraginez. 60 bar-eko presioa aldatzeko presioa neurtzeko atakara konekta daiteke, eta mantentze-programa abiarazi daiteke pantailan bistaratzen diren datuak normalak diren eta presio-neurgailuaren irakurketaren berdina den ikusteko. Normala ez bada, mantentze-programaren bidez egokitu daiteke. Ezin bada egokitu, garbiketa balbula proportzionala egiaztatu daiteke balbula proportzionalaren akatsa kentzeko. Balbula proportzionala normala bada eta aldaketa-presioa ezin bada egokitu, sistema elektrikoaren akatsa ezabatu daiteke.

(8) Egiaztatu alderantzizko fluxua kontrolatzeko bi hodiak blokeatuta dauden (edo pistoi hidraulikoa itsatsita dagoen), eta kendu (kendu itsatsita) blokeatuta badago; 
 
( 9 ) Egiaztatu ponparen emaria: motorraren abiadura 1800 rpm da, irteerako presioa 9800 kpa da, ponparen emaria 180 l / min da, erabilera muga 170 l / min da, emaria txikiegia bada. , ponparen emaria fluxua doitzeko torlojua egokituz egokitu daiteke, baldintzak bete ezin baditu, A izan daiteke, olioa banatzeko plakaren eta kobrezko zilindro-blokearen gainazal parekatua higatuta dago (bat datorren gainazala artezteko ) ; b, konpresio malgukia nekea edo hautsita (ordeztu malgukia); c, lurrungailuaren eta zuloaren arteko sakea handiegia da (konpondu edo ordeztu enmboloia eta kobrezko zilindro-blokea); d, ponpa serbo pistoia fluxu txikiko posizioan itsatsita dago (atzerriko materia kendu); e, serbo balbula txartela (atzerriko materia kendu); f, servo balbula malgukia nekea edo hautsita (ordezkapena);
2 Ibiltzeko mekanismoak bakarrik ez du indarrik
(1) Erabili oinez kontrolatzeko heldulekua eta entzun motorraren soinua. Motorra hornitzen ari den soinua entzuten ez baduzu, kontrol sistema automatikoko mantentze-programaren datu-irteera ireki dezakezu (presio-errelearen konektorea ere atera dezakezu, oinez kontrolatzeko heldulekua manipulatu, presio-errelea multimetro batekin egiaztatu, eta konektatu normalean). Erabili oinez kontrolatzeko heldulekua presio erreleak huts egiten duen egiaztatzeko. Huts egiten badu, ordezkatu, bestela egiaztatu eta konpondu motorra; 
 
(2) Oinezko buruzagiaren olio-presio baxua: egiaztatu liderra ibiltariaren presioa, bihurritu torloju-tapoia oinezko etengailuaren junturan, konektatu 60 bar-eko presio-neurgailua eta funtzionatu liderra ibiltariaren heldulekua (bukatu amaieraraino egon behar du). 30 bar baino handiagoa, bultzadaren zati batek 18 bar ingurukoa izan behar du). Balbula anormala bada, egiaztatu, konpondu edo ordezkatu balbula pilotua, batez ere: trazua ez da nahikoa (doikuntza), presioa erregulatzeko malgukia bigunegia da (ordezkatzea), zurtoina itsatsita edo gastatuta dago (blokeoak kentzea edo konpondu, ordezkoa); 
 

(3) Egiaztatu elkarrekiko kanporatzeko erliebe-balbularen presioa: konektatu 600 bar-eko presio-neurgailua aurreko eta atzeko ponpen presioa neurtzeko atakara, trabatu arakatzailea eta erabili joystick-a. Presio normalak 368 bar izan behar du. Presioa anormala bada, saiatu elkarrekiko kanporatze erliebe-balbularen gainezkatze-presioa doitzen. Ezin bada doitu, egiaztatu elkarrekiko kanporatzeko erliebe balbula. Egiaztapen nagusia presioa erregulatzeko malgukia nekatuta dagoen (ordezkatu) eta zigilatzeko konoaren gainazala (lurra) da. Gorputz arrotz batek itsatsi badu, gorputz arrotza kentzen da. Elkarrekiko erliebe-balbula normala bada eta presioa handia ez bada, hurrengo urratsa egiten da.